La nueva edición del Toyota Prius lanzado en Diciembre 2015, pesará aproximadamente 60 kilogramos menos que el presente Prius tercera generación.
Toyota alcanzo esta hazaña utilizando varias placas de acero de alta resistencia y partes con aleaciones de aluminio.La compañía incremento la proporción de uso de 1.5GPa-class, materiales prensados a calor y 980MPa-class materiales prensados en frio de 3% a 19%. La puerta trasera y capo también contendrán aleación de aluminio.
Los materiales prensados en frio 980MPa-class trabajaran como refuerzo para la estructura, puertas, defensa trasera y techo.
Toyota empleo 6000-series de productos de aleación de aluminio para el capo y puerta trasera. La serie 7000 aleación extruida fue utilizada para la defensa delantera. Esto permitió a los ingenieros a reducir la masa de la parte frontal del vehículo, a gran porción.
Toyota utilizo marco con estructura de anillo, moldeado en Toyota New Global Architecture (TNGA) para el nuevo Prius. La compañía utilizo soldadura de tornillos laser (LSW).
Toyota incremento el numero de LSW con un total de 30% cerca de la esquina de cada marco de la puerta, Esto mejoro la rigidez por 60%
Prius es el vehículo hibrido mas vendido en el mundo, y con nuevas mejoras en su nueva edición, Toyota tiene como meta que la marca continúe con su titulo.
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