Ingenieros de SINTEF han comenzado a someter a prueba un concreto de nueva era diseñado a soportar condiciones extremas, auto repararse, y durar 200 años.
Esta en coordinación con un programa de desarrollo internacional llamado LORCENIS lo cual significa “Concreto reforzado para infraestructura de energía bajo condiciones severas de operación.”
El objeto primordial del proyecto es reducir emisiones de CO2 al extender la vida operacional del concreto, por consecuencia reduciendo emisiones a causa de la producción de concreto.
Christian Simón, Gerente de Investigación de SINTEF para materiales nano e híbridos, comento que su equipo esta enfocado en desarrollar un concreto conteniendo nano materiales aditivos que cambian y mejoran sus propiedades.
“SINTEF y varios de los socios del proyecto tiene nano materiales que pueden ayudar en hacer el concreto resistente a penetración de agua, darle la habilidad de detectar grietas incipientes, y asistencia en auto reparación. Esto definitivamente no es de ciencia ficción o un sueño loco.”
“No estábamos empezando de cero”, Simón comento a la revista de ingeniería Teknisk Ukeblad (TU). “Contamos con mucho conocimiento y estamos construyendo en nuestra experiencia con resultados de laboratorio. Tenemos prueba del concepto listo ahora tenemos que ponerlo a prueba en una versión de alto nivel bajo condiciones reales.”
Los investigadores ya han empezado a poner a prueba piezas las cuales serán expuestas a pruebas aceleradas para simular el estrés correspondiente a la duración entre 100 y 200 años.
“Hemos iniciado demostraciones de concreto que será puesto a prueba para uso en desiertos en donde la temperatura de noche pude ser muchos grados bajo congelación, y la temperatura de dia pueden exceder 40 grados,” comento Simón. “Tambien conduciremos prueba en las que consisten de agua salada, aquellos simulando condiciones Árticas y otras cuatro o cinco condiciones.”
De acuerdo a los investigadores, la próxima generación de concreto vendrá con otras capacidades de auto diagnostico.
Empleara una red de nanotubos de carbón y nano fibras con conductividad realzada para obtener información precisa de la condición presente del concreto.
El concreto utiliza un sistema auto reparador basado en nano materiales e hidrogeles para lidiar con grietas. Tambien contiene materiales auto curativos para prevenir disminución.
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